鈦合金板、鈦棒材主要是發(fā)展航空發(fā)動機用的，高溫鈦合金和機體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，耐蝕鈦合金棒和高強度鈦棒得到進一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用于各個領(lǐng)域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發(fā)，并得到了實際應(yīng)用。
鈦合金廣泛應(yīng)用于航天和化工、制造領(lǐng)域。先進鈦合金可分為多種，按照在平衡狀態(tài)和亞穩(wěn)定狀態(tài)下的組成，鈦合金可分為α型、近α型、α＋β型、近β型、β型和全β型等；按照性能特點可分為結(jié)構(gòu)鈦合金、熱強鈦合金、耐蝕鈦合金和功能鈦合金；按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為航空航天用鈦合金和非航空航天用鈦合金等。Ti-6Al-4V合金汽輪機動葉片出現(xiàn)的組織異常,研究了兩種熱處理工藝對Ti-6Al-4V合金組織與性能的影響,并對鍛造加熱溫度對該材料顯微組織的影響進行了探討。研究結(jié)果表明,Ti-6Al-4V合金汽輪機動葉片的組織異常是由于鍛造加熱溫度過高或加熱時間過長引起的,Ti-6Al-4V合金鍛后采用固溶+時效或直接時效的熱處理的方案都能滿足產(chǎn)品毛坯性能要求,且鍛后直接時效性能更優(yōu)異。
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